MAN TGA 81264116112 81264116099 81264116119를 위한 유럽식 트럭 와이퍼 연결 장치
설명
| 자동차 비품 | 모델 | 년도 |
| 다프, 볼보, 맨 | 400 시리즈 Kasten, XC60 II, TGE Pritsche/Fahrgestell | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
| 남성 | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
| 볼보 | XC60 II | 2018-2019 |
와이퍼 연결이 불량한지 어떻게 알 수 있습니까?
앞유리 와이퍼 연결 불량 또는 고장의 증상
1:와이퍼 블레이드가 순서 없이 회전합니다.
2: 와이퍼 블레이드가 작동하는 동안 스퍼터링합니다.
3: 작동 시 와이퍼 블레이드가 움직이지 않습니다.
4: 와이퍼에서 갈리는 소리가 납니다.
와이퍼 링키지 어셈블리란?
와이퍼 연결 어셈블리는 앞유리 와이퍼 모터에서 와이퍼 암으로 동력을 전달하는 기계 장치입니다.일반적으로 스탬핑된 강철 부품으로 제조되는 와이퍼 링키지 어셈블리는 일반적으로 2개 또는 3개의 섹션으로 구성되며 일부 어셈블리는 4개의 링키지 섹션을 사용하여 시스템을 완성합니다.와이퍼 연결 장치 어셈블리는 연결 장치가 사용 중일 때 전면 유리를 가로질러 전체 스위핑 동작을 통해 와이퍼를 구동하는 방식으로 설계되었습니다.
많은 차량의 앞유리 와이퍼가 앞유리를 앞뒤로 쓸어 넘기는 반면, 일반적인 앞유리 와이퍼 모터는 앞뒤로 작동하지 않고 팬 모터처럼 계속 회전하여 작동합니다.작은 탭 또는 연결 암이 한쪽 끝은 와이퍼 모터의 구동 허브에 연결되고 다른 쪽 끝은 와이퍼 연결 어셈블리에 연결됩니다.와이퍼 암의 전후 운동은 탭이 드라이브 허브의 상단에 있을 때 한 방향으로 이동하고 탭이 드라이브 허브의 하단에 있을 때 반대 방향으로 움직이는 와이퍼 링키지 어셈블리에서 비롯됩니다.이것은 시계의 초침이 12시 위치에 있을 때 오른쪽으로 움직이고 6시 위치에 있을 때 왼쪽으로 움직이는 것을 보는 것과 유사합니다.
와이퍼 링키지 어셈블리의 다른 섹션을 회전하고 피벗하는 기능은 느슨하게 장착된 리벳과 나일론 부싱으로 가능합니다.리벳은 링키지 부분을 함께 고정하고 나일론 부싱은 링키지 암에 조용하고 쿠션이 있는 베어링과 같은 구성 요소를 제공합니다.일반적인 와이퍼 링키지 어셈블리는 일반 자동차보다 오래 지속되도록 설계되었습니다.일부 응용 분야에서 연결 장치는 와이퍼 피벗 타워에 영구적으로 부착됩니다.이것은 와이퍼 연결 장치에 결함이 있는 경우 두 와이퍼 타워를 모두 교체해야 합니다.
가장 일반적으로 연결 장치는 차량의 카울 아래에 있습니다.이는 메커니즘이 요소에 노출되지 않도록 보호하고 사용 시 조용한 작동을 제공합니다.대부분의 차량에서 링키지가 보이지 않는다는 사실은 링키지 어셈블리에 문제가 있을 수 있음을 나타내는 신호 유형 중 가장 쉽게 감지되는 유형이 덜커덕하거나 삐걱거리는 소리인 이유입니다.대부분의 차량에는 연결 장치와 와이퍼 모터에 접근할 수 있는 탈착식 패널 또는 차폐 영역이 있습니다.일부 더 크고 더 넓은 차량에서 연결 장치 어셈블리는 카울 영역 중앙에 연결 장치가 사용 중 처지거나 뒤틀리는 것을 지지하는 지지대를 포함할 수 있습니다.
